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1、简单的讲就是外卖职业，即美团外卖中的骑手岗位。外卖是个很广泛的词汇。大家一般的理解就是快餐的外送服务，说的就是中餐像一荤一素的那种，还有就是西式的，像麦当劳和肯德基那种。
2、其实从广义来说一切卖家通过提供出外服务和商品的都可以说是外卖。像送水的、送花的、送气的、送商品的、上门修理东西的，其实这些都是属于外卖的。
3、一、是要有实名制认证手机和相关有效证件。
4、二、是必须按时上下班，参加晨会，检查自己的坐骑是否正常，在送餐的过程中要注意文明用语。
5、三、是请假要提前申请，同意后方可请假，有的影响工资有的不影响工资。
6、四、是上班着统一工装，由公司免费提供；五是联系当地美团外卖商，请他们帮助注册美团骑手，注册成功即成为美团骑手。
近4成新增外卖骑手来自制造业工人。
中国急速壮大的互联网服务产业，如同一块迅速膨胀的海绵，正吸纳着越来越多的青壮年劳动力。有位外卖送餐员表示，“宁愿外卖拿三四千元的工资，也不愿意去厂里拿五六千元的工资。”
根据相关数据，2019年，中国快递业务从业人数已突破1000万人，餐饮外卖员总数已突破700万人。2020年的疫情更是加剧劳动力产业间的移动，某平台曾公布数据：疫情期间两个月内新增骑手58万人，其中40%来自制造业工人。
至2020年3月，三线及以下市场外卖用户占该地区网民的比例增长至39.8%，较2019年底增长了约4.5个百分点。2020年初新冠疫情进一步催化了三四线城市外卖产业的渗透，线上化渠道为三四线城市服务业提供了新的发展窗口。
截至2020年6月，我国网上外卖用户规模达4.09亿，较2020年3月增长1124万，占网民整体的43.5%;手机网上外卖用户规模达4.07亿，较2020年3月增长1067万，占手机网民的43.7%。
外卖产业规模能够持续增长还依托于当前头部外卖平台强大的大数据技术，依靠大数据分析和强大的运筹优化和机器学习，外卖平台得以完成从线上点单到线下配送的各个环节。如今外卖正以其不可逆转的绝对影响力，改变着与外卖休戚与共的商家、骑手以及用户的今天和明天。外卖市场这块蛋糕，还在日益变大。
参考资料来源：潇湘晨报－劳动力群体大转移：近4成新增外卖骑手来自制造业工人
1、一、外卖骑手配送费不高，为什么还那么多人做骑手呢？
2、其实你错了，别看外卖单趟的配送费不高，但是对于总体月收入还是不错的。
3、为什么这么多人去走外卖骑手呢？我*我的观点和大家做个分享：
4、一、外卖骑手的月收入其实并不低。
5、大家可能只看到每一单外卖配送费收入只有几块钱，但是我们要看到，外面骑手接单送单的时候，他们可不是*只接一个单子，而是对同一地点，他们*可以接四五个单子。
6、那么他送一趟*有十几二十块的收入，而且根据现在外面平台的规则，外卖骑手一般在离目标几公里内接单，这样的话他的路上的时间不会很长的，接送单的效率非常高。*送个10来趟是没有问题的，要么*两三百块钱也*一点问题都没有了，一个月下来，收入过万还是很有希望的。
7、首先，月收入还可以，有破万的希望，这其实比一般的上班族的收入是要高的，所以会有很多人加入到外卖骑手的大军
8、其次，外卖骑手的收入是多劳多得，计件收费。这样的话，在工作上*会比*自由，有事情*可以少跑一点，没事情的时候，*可以多借跑一点，工作时间不像固定上班族那么死板。
9、*后，外卖骑手的工作门槛比*低，在专业要求上并没有那么高。有很多找不到理想工作，或者说找不到高收入的群体，他们*会把目光瞄准了外卖骑手这个行业。
10、对自身专业能力要求不高，还能找到一份收入还不错的工作，自然会有很多人去做。
11、三，外卖骑手不是年轻人的*终选择
12、说到底外卖骑手还是一个体力劳动，对于年轻人来讲，上升的空间非常小。如果有*，这个行业被机器或者其他形式给取代了，那么这些人又将面临的失业。年轻人一定要做好未雨绸缪的准备，要努力提升自己的社会竞争力。。
13、总结来说，做外卖骑手，收入还不错，门槛低，上班时间自由等原因，获得了很多人的青睐。但是不应该是年轻人的*选择，年轻人应该尽快从外卖骑手这个工作跳出来，以追求更高的个人发展。
14、二、现在“*”的众包业务好做吗？
15、首先解释下*的外卖单具体都是饿了么的外卖单。偶尔也会有百度外卖和美团（因为单价低所以外卖单会转给*）。
16、现在*众包已经在全*各大城市都有了。如果说好不好做得根据本地情况来决定。
17、*如广州白云这边，*的单价相对饿了么和美团二大众包来说，都比他们高一些。当然，如果论单量的话会比他们少点。
18、美团和饿了么众包在到店和送达时均要求输入号码和对照号码给单，整个流程下来会麻烦些。
19、而**免去这些，直接点击到店和送达。
20、*的等级越高所接的单也*越多，赚得也*越多。当然，这必须得有单。
21、本人是兼职送*，在我们所见到的*全职专送员当中*具体都是20多单*30多单，大多数都是250元*300元。300元以上的也有但得非常熟悉路线和等级高。相对这边*全职专送月工资大概七千以上，还是可以。只不过辛苦些。
22、如果论好不好做，个人建议不妨先试试。只有试过才知道，因为每个地方和地区的单价都不一样。
23、三、美团外卖骑手和滴滴司机比*那个行业好做？
24、肯定外卖骑手好做啊，骑手是电动车比滴滴司机的汽车成本要低，没有什么维护保养的，也不存在违章电子眼什么的，这点成本*低很多了，再则滴滴平台经常无故扣司机的费用，三倍罚款一个礼拜*白做了，还倒贴油钱车辆耗损，骑手*多*损失*的收入，风险又低，滴滴司机出了交通事故，基本上当天或者几天*出不了车，*后路上交警会抓没办证的滴滴司机，电动车不会被抓，骑手各方面都比滴滴司是骑手要风里来雨里去，没有什么遮挡。
1、央视财经报道，近4成的工人全都转行做外卖骑手，而之所以出现这种现象，主要是因为外卖骑手现在的工资在服务行业里面算是比较高薪的一类群体，其次外卖骑手时间工时间比较自由，能够兼顾到家庭。当下越来越多的年轻人愿意少拿点工资，也向往自由。而这个群体的转移本质上是从劳动群体逐渐转移到了服务行业，虽然对于职工的要求素质要求比较低，但是整体上更加自由。
2、如果要说近些年来哪些行业招工比较难，制造行业是当之无愧的。虽然现在有不少制造行业为了留住工人开始涨薪，甚至给予一定的分红，但是依旧面临着人才难招的现象。甚至有某工厂的招聘负责人在接受采访的时候表示，前脚刚刚月薪8000招聘的工人在岗位上待了没两天，就立马被月薪一万的其他同行给挖走了。
3、而出现这种现象，除了是因为制造业里面的工作较为单调，也与当下年轻群体有着密切的关系。现在越来越多的年轻人步入社会，求职者以90后和00后为主要力量军，他们大多数都接受过教育，生活条件也比较好，对于他们而言挣多少钱并没有太大的关系，主要是想要更自由，活得更自我。
4、以往职场里面可选择的余地比较少，但是随着互联网和服务行业的兴起，现在越来越多的职场新人开始将目光放到了快递、网约车等行业。不仅时间自由，而且收入也并不少，正是随着互联网的膨胀，青壮年劳动力也开始逐渐出现较大规模的转行。曾经从事制造业的工人也逐渐大批量的往新新行业换代。
5、尤其是在2020年的疫情期间，大多数的工厂面临着倒闭、停工的现象，所以在停滞工作期间，他们全部将目光放到了网约车、骑手这块。更有专门的专家分析出现这种现象，是因为这些行业不仅上手较快，而且自己能够挣多少钱完全掌控在自己的手中，这也是当下越来越多的年轻人更想要的一种生活方式。
6、虽然制造行业工人力量的转移令人担忧，但是当下随着科技的进步、互联网的更新，这也是督促着越来越多的制造行业不断的去提高自己的能力和水平。尤其是在新兴科技发展快速的今天，如果不更新换代的话，迟早会被整个社会所淘汰。
